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摘要: 包保干部的眼睛是一双会做“乘法”的眼睛

09-13 03:45 首页 成都机务段

2017.9.7 七月十七?周四

会做“乘法”的眼睛

昌世杰

包保干部的眼睛

是一双会做

“乘法”

的眼睛

欢喜

悲伤

 8月30日10时 

成都机务段动车运用车间派班室里又开始了紧张的乘务员出勤工作。

派班员李林身前的台面上,血压仪、酒精测试机、出勤登记簿、验卡机、指纹机依次整齐地排成一溜儿,即将出勤值乘D5116次动车组的乘务员张勇、杜重阳马上就要经过重重“关卡”。

通过健康数据测试后,派班员将当天的运行揭示录入乘务员的IC卡中,再由乘务员在验卡机上认真核对。随后,两人将机车型号、人员、车次、计划与实际出勤时间等信息填写在出勤登记簿上。整个流程从容有序,似乎与平时并无两样,只是多出了一双炯炯有神的眼睛。

“再检查一下添乘指导簿。”动车运用车间党总支书记昌世杰在一旁说,他是这次派班作业的包保干部,也是那双眼睛的主人。

安全生产大检查期间,该段要求各车间实行分工包保,责任落实到个人。除此之外,实行逐级包保责任制。用昌世杰的话来说,包保干部的眼睛是一双会做“乘法”的眼睛,“干部对现场的检查和盯控,就是在做一道乘法题,将风险降到最低,安全就能得到保障!”

为确保安全生产大检查顺利开展,该段提前制定《成都机务段包保方案》,强化包保责任落实和责任划分,明确履职重点。昌世杰说:“车间把270多人的车队分为8个指导组,分别由8名干部负责包保,一周至少进行两次包保抽查和汛期行车安全、制度措施执行、调车转线作业、异地过夜动车组防溜、车站交接班、换端作业等项目的盯控检查。”

“说到底,是装着几十年的工作经验的大脑操控着这双眼睛。”昌世杰说。他的包保工作的笔记本记录了他总结的各类风险点,从以往典型事故案例中整理出事故原因是他多年的习惯。

11时20分,在成都东站站台上停靠的D5116次列车上,张勇、杜重阳进入车头司机室内开始检查ATP电源开关、进行制动试验,再输入司机号、车次,再呼唤确认:“D5116次,门窗锁闭,仪表显示正常……”每操作完一项,杜重阳就在流程卡控表上勾划一道。11时43分,D5116次发车,昌世杰的眼睛始终目送着列车安全离去……

文字:转自《西南铁道报》20170907期

编辑:许凌瑜


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